Qual é o motivo da transmissão dar solavancos e fazer ruídos anormais?
Há três razões para a transmissão sacudir e fazer ruídos anormais: danos à válvula solenoide, queima da placa de aço e da placa de fricção e óleo da transmissão não substituído regularmente. É recomendável ir ao ponto de manutenção para inspeção e reparo.
1. Danos na válvula solenóide
Se a válvula solenóide de pressão do óleo estiver danificada, a pressão do óleo estará muito baixa ou muito alta, então a velocidade do engate da embreagem e do freio naturalmente terá uma sensação de impacto ou atraso. Da mesma forma, se a válvula solenóide de mudança estiver presa, o efeito do impacto será mais direto e óbvio. Isso fará com que a embreagem não se separe quando deveria ser rapidamente separada, e não engate quando deveria ser rapidamente engatada, resultando em interrupção de energia e fazendo o proprietário sentir solavancos.
2. Queima de chapa de aço e placa de fricção
Por exemplo: quando a 1ª marcha é atualizada para a 2ª marcha, e a 2ª marcha é atualizada para a 3ª marcha, tudo está normal, e as outras marchas também estão normais. Se houver um solavanco quando a 3ª marcha for atualizada para a 4ª marcha, a causa da falha é muito óbvia. É provável que a embreagem ou o freio responsável pela 4ª marcha esteja escorregando. Claro, a falha da válvula solenoide deve ser descartada primeiro, porque a válvula solenoide é fácil de medir e verificar após a remoção do cárter de óleo. A ablação da placa da embreagem não só causará frustração na troca de marchas, mas também fará com que o veículo fique naturalmente incapaz de dirigir. O resíduo de atrito também contaminará o óleo da transmissão, fazendo com que a condição piore.
3. O óleo da transmissão não é trocado regularmente
Se a transmissão automática não for mantida por um longo tempo, vários indicadores de desempenho do óleo da transmissão cairão significativamente, como lubricidade, viscosidade e estabilidade da temperatura do óleo, especialmente a temperatura do óleo da transmissão automática. Quando o radiador estiver muito sujo e o calor não puder ser dissipado, o computador entrará no modo de operação de emergência e forçará a troca de marchas após detectar alta temperatura. Haverá um acelerador "seco", o veículo não funcionará, haverá uma sensação de arrasto e uma sensação de frustração ao dirigir. Quando a temperatura do óleo exceder 135 graus, causará grandes danos à placa de fricção, placa de embreagem, etc.