Bobina de válvula solenóide de peças automotivas

Bobina de válvula solenóide de peças automotivas Bobina de óleo para gás CNG para automóveis Bobina de válvula solenóide de trilho de injeção de gás GLP para gás natural

1. O gás é armazenado no trilho-guia através do bico até o tubo de admissão do motor.

2. Bico de pulverização controlado por computador. 3 ou 4 bicos são montados no trilho-guia para se adequar a diferentes modelos.

3. A temperatura e a pressão do gás que entra no trilho-guia podem ser monitoradas, a pressão máxima de operação é de 300 Kpa, válvula solenoide de alta frequência, 7.500 vezes por minuto.

4. A bobina eletromagnética do trilho do bico é energizada quando a sucção, a válvula de agulha é sugada, abre o orifício do bico, o gás através da cabeça da válvula de agulha da agulha e a lacuna anular entre o orifício do bico pulverizam em alta velocidade, formando uma névoa, propícia à combustão completa, sua principal função é a injeção de combustível do redutor de pressão para cada cilindro.

Falhas comuns de bobina de válvula solenoide de peças automotivas queimada, som anormal, válvula solenoide travada, vazamento de ar, orifício da válvula piloto bloqueado:

1. Bobina queimada: a válvula solenóide não produz óleo após a inicialização, a aparência da bobina é anormal e o mandril embutido na bobina não tem sucção eletromagnética. A solução é substituir a bobina eletromagnética;

2. Válvula solenoide travada: a luva da válvula solenoide tem uma pequena folga com o carretel (menos de 0.008 mm), que geralmente é um conjunto de peça única, e é fácil ficar presa quando há impurezas mecânicas ou muito pouco óleo lubrificante.

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