Princípio de trabalho da válvula solenóide de automóvel
Como atuador do sistema de controle eletrônico, a válvula solenóide de automóvel desempenha um papel fundamental em muitos sistemas do automóvel. Seu princípio de trabalho é baseado principalmente na interação entre força eletromagnética e força de mola.
Princípio da válvula solenóide de ação direta: é a forma de trabalho mais básica. Quando a válvula solenóide é energizada, a bobina eletromagnética gera força eletromagnética. A função dessa força eletromagnética é elevar a parte de fechamento que foi originalmente ajustada no assento da válvula, para que a válvula esteja aberta; Quando a energia está desligada, a força eletromagnética desaparece. Nesse momento, a mola instalada na válvula solenóide desempenhará um papel, dependendo da força da mola para pressionar a parte de fechamento de volta ao assento da válvula novamente, para que a válvula seja fechada. Por exemplo, em algum controle simples de óleo ou gasoduto, a válvula solenóide de ação direta pode controlar diretamente o meio e desativado do meio.
Princípio da válvula solenóide de ação direta distribuída: Esta é uma estrutura que combina tipos de ação direta e piloto. Quando não há diferença de pressão entre a entrada e a saída, a força eletromagnética começa a desempenhar um papel quando a energia está ligada. Ele não apenas aciona diretamente a válvula pequena do piloto, mas também faz com que as peças de fechamento na válvula principal sejam levantadas por sua vez, para realizar a operação de abertura da válvula. Esta válvula solenóide combina as vantagens dos tipos de ação direta e operados por piloto. Ele terá um desempenho melhor em alguns sistemas de controle automotivo que requerem controle preciso e não mudam muito na pressão do sistema.
Princípio da válvula solenóide operada por piloto: Quando ligado, a força eletromagnética fará com que o orifício piloto seja aberto. Dessa maneira, a pressão na câmara superior cairá rapidamente e uma diferença de pressão será formada em torno da parte de fechamento, onde a pressão superior é menor que a pressão inferior. Devido à diferença de pressão do fluido, a parte de fechamento será empurrada para cima e a válvula será totalmente aberta; Quando a energia estiver desligada, a força da mola fará com que o buraco do piloto feche, e a pressão de entrada entrará rapidamente na câmara através do orifício de desvio, o que formará uma diferença de pressão ao redor da parte de fechamento, para que a pressão do fluido empurre o fechamento Parte para baixo e feche a válvula. Esta válvula solenóide é usada em alguns sistemas automotivos que requerem alta velocidade de abertura da válvula e controle de pressão do fluido, como o sistema de admissão ou escape do mecanismo automotivo, que pode ajudar a alcançar um controle mais preciso do fluxo e pressão, melhorando assim o desempenho geral do motor.
Exemplo do mecanismo de trabalho da válvula solenóide no sistema automotivo: no sistema de controle ocioso do mecanismo automotivo, a válvula solenóide ociosa desempenha um papel vital. Quando o motor está em marcha lenta, a válvula solenóide ociosa ajusta continuamente seu grau de abertura através do controle preciso do computador (ECU). Quando for necessário manter uma velocidade inativa mais baixa, a ECU controla a válvula solenóide para reduzir a abertura e limitar o volume de admissão; Se for necessário aumentar a velocidade ociosa, a ECU controlará a válvula solenóide para aumentar a abertura e aumentar o volume de entrada. Para que a válvula solenóide conclua com precisão essas operações, ela depende dos vários princípios de trabalho mencionados acima para obter controle preciso do volume de ingestão e garantir que o motor mantenha a velocidade ociosa na menor velocidade estável, o que não apenas otimiza a eficiência de combustível e a emissão desempenho, mas também mantenha a estabilidade da operação do motor.
